“延迟回复上交所问询函 24号 是不是已经”

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龙信通用计划投资联合创泰科技有限企业(以下简称“联合创泰”) 5亿元以下的消息一经传出，就引起上海证券交易所的关注，要求上市公司详细披露投资风险。 在延迟两次回复上海证券交易所查询函后，龙信通用近日发布公告，对相关问题做出回应。

为什么两家商业关联性不高的企业手牵手？ 据公开新闻报道，龙鑫主要从事摩托车和通用机械产品的制造，而联创泰是一家专业从事电子元器件产品流通的公司，主要作为国际知名的资源型产品线，相关产品类型有数据存储器、集成电路(主芯片)、模块、dac

因此，共同投资创泰被业界认为跨越了龙信共同的国境。 鑫在公告中表示，企业正在向电气化、互联网化、智能化升级，有必要探索上游核心零部件等相关行业的布局。

但是，龙鑫共通地表示，这笔外资属于金融投资。 那么，业务转型升级能否通过金融投资实现呢？

在这个问题上，记者的证券日报联系了龙信通用进行了验证，但是在发布消息的时候还没有收到回复。

北京尹仲律师事务所律师崔杰在接受证券日报采访时表示，一般来说，金融投资只出钱，不参与管理。 战术投资除出资外，还参与运营，涉及权力分配和约束，提供资源协助被投资公司快速发展。

中兴财光华会计师事务所的皮建军持有同样的观点，进一步补充给证券日报记者:金融投资要么短期内趋于盈利，要么最终目标是获得一定的投资回报后退出。 与金融投资相比，战术投资周期长，持股比例大，业务协同性强。

根据业务协同，龙鑫通用在回复上海证券交易所查询函的公告中指出，企业所从事的车辆、通用机械制造行业和联合创泰所从事的电子元器件流通行业，领域跨度较大，运营模式和资源禀赋差异较大，双方后续业务的快速发展合作存在不确定性。

不仅业务协同性差，从联合创泰的盈利能力来看，龙鑫通过金融投资实现盈利的机会不容乐观。

数据显示，联合创泰注册资本为500万港元，企业年、2019年、年1月至8月毛利率分别为3.68%、4.79%、4.12%。 对此，龙鑫在回复上海证券交易所查询函中表示，与泰国的合资主要以高收益、高周转率、低毛利率为特征，采取低毛利率战略抢占市场。 这是因为后续运营的可持续性存在一定的压力。

多样性发展迅速还是集中在本职工作上？ 1993年成立的龙鑫转基因，经过多年的快速发展，现在对这个问题有点犹豫。

此前，龙信通用在财报中多次表示，要优化产品结构和业务结构，以主营业务为着力点，实现产业升级转型和价值链升级。 但是，一点点的投资者在公共平台上忍不住提出了问题。 企业前几天收购的资产还没有消化。 光专注于本职工作，就不得不买销售电子零件的工厂。 这是一个专注于企业财务报告中提到的主要业务的战略。

从工作成绩来看，龙鑫这几年专注于本职工作收效甚微。 东方财富应用数据显示，从年到2019年，企业分别实现营业总收入亿元、112亿元和亿元，实现净利润9.65亿元、9.19亿元和亿元。

近年来，主要从事摩托车业务的上市公司经营状况欠佳，是宏观经济快速发展变化的必然结果。 盘古智库高级研究员蒋寒表示，从宏观经济形势看，近期摩托车企业正处于市场动荡期。 相对于国内市场，摩托车已经退出城市市场，但在稍微农村市场可能有一定的快速发展前景。 东南亚等海外市场，由于竞争和市场问题，摩托车企业正在失去快速发展的势头，结果摩托车在国内外市场低迷。

蒋寒进一步指出，对摩托车公司来说，最好的办法是尽量提高主要经营业务的专业性，加强研发。 此外，企业可以从多样性的角度考虑电动汽车和其他类似市场的多样性快速发展。 例如，设计产品可以进一步开拓市场。 (王德)

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