“湛江徐闻港今日开港”

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月亮，现在在大海里变得丰满，照亮了整个天堂！ 月26日，湛江港徐闻港南山作业区客货滚动码头(以下简称“徐闻港”)开通运营，从徐闻到海口的航海次数从24海里缩短到12海里，航运时间从2-3小时缩短到1小时以上。

徐温港工程位于琼州海峡黄金通道大陆端的咽喉地带，被誉为“海峡通道工程”。 总投资额为1亿元，将建设5000吨客货滚动车和5000吨危险品专用滚动车16个。 的年吞吐量能力为320万台，为1728万人。 功能齐全、示范性较强的新一代客运码头，将真正实现公路、水路、铁路、城市公共交通一体化，为通过大陆和海南岛的车辆和旅客提供安全、高质量、环保、快捷的服务，进一步开通琼州海峡通道，促进广东和琼州更紧密的合作。

湛江港徐闻港区南山作业区客船滚装码头位于湛江市徐闻县南山村。 总建筑面积为平方米，地上3层。 是框架剪力墙结构的钢结构。 建设16个5000吨客船侧倾泊位、1个5000吨危险品侧倾泊位和7.7万平方米的综合交通中心。 的吞吐量320万辆，1728万人，可以满足2030年琼州海峡旅客的诉求，港口将确保未来连接高铁的接口，实现水路、陆路、铁路、城市公交的无缝衔接，使徐温港成为综合交通枢纽

徐温港设有危险品跨海车辆检测站、无轨电车/公交车跨海检测站、公安检测站、跨海车辆收钱站、大型停车场等设施。 以停车场为例，徐温港的停车位多达2600个，其中港内停车位1600个，港外停车位1000个。 现在运营的徐闻海安港、海安新港只有500家，没有大型停车场。

“船进出港池的体验会很舒适。 港池的设计最多可容纳3艘乘客装船、颠簸排队进出。 ”。 湛江温港有限企业总经理陈德峰表示，当然，为了安全起见，港口只允许两艘船进出港口。

徐温港以“智慧港”的理念，构建统一门户、6个应用平台、1个数据中心、8个生产服务子系统，实现船舶对接方便、人性化的旅客登船、无缝旅客中转、车辆综合检测、智能化 建设穿越琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通综合中心。

徐温港项目在规划和生产工艺设计上，按照“人车分离”、“人货分离”、“车客进出分离”的设计思路，车客单向流动。 乘客利用登机桥登机，将人和车辆分离。 其次，港区有独立的危险品车辆通道，与普通车辆分开。 设有公安检查站和面部身份证识别系统，所有跨海车辆和乘客必须经过严格的安全检查，确保司机和乘客各方面的人身和财产安全。

徐温港综合交通中心大楼充满了科技因素。 一进入大厅，乘客的手机就会发出5g的信号。 而且，他们似乎已经进入了机场候机室。 乘客的搭乘方法和机场的搭乘手续大致相同。 8个大门就像机场的大门，在等候区和船之间有廊桥。

徐温港最引人注目的是液压升降码头。 登机桥可以根据潮位和船型智能伸缩升降。 通过自动辅助船舶停靠系统，可以计算船舶下水后吃水和重量，计算适合停靠的泊位，自动设计停靠路线和泊位。

“太壮观了！ ”看到徐温港枢纽的“月满现海”大楼的乘客不由得感叹。 碧海蓝天之间，徐温港的综合交通中心大楼熠熠生辉，银光闪烁，像一只飞翔的海鸟和想要跳进大海的鲨鱼。 8个突堤码头排成一列延伸到海里，防波堤像龙一样盘旋，胸前抱着海湾碧波连成彩虹。

综合交通枢纽建筑的建筑风格设计将海洋文化与海外华人文化有机结合，继承了广东居民以前流传的“瓷嵌”建筑技术。 建筑物面向海口，中央有高36米的半月形“德月门”。

湛江徐闻港有限企业相关负责人表示，未来企业将打造“德月门”，届时将更加美丽，甚至成为互联网名人湛江的新卡景点。

徐温港项目意义重大，受到广东、海南两省及交通部的高度重视。 广东省委、省政府和湛江市委、市政府多次带队考察徐温港区建设，强调从战术和全局高度加快徐温港区建设，进一步开通琼州海峡通道，促进广东和琼州更紧密的合作。

徐温港项目于年2月4日开工建设。 按照湛江市委、市政府对综合交通枢纽大楼建设的要求，建设代表广东南门形象的综合交通枢纽大楼，建设鲁班奖项目。

广东省和湛江市均派员工小组到徐温港参加项目周会，及时协调处理项目建设中遇到的各种问题。

湛江温港有限企业严格规定施工人员的资质，要求具备高铁、机场、航站楼等方面的经验。 有点相似的项目获得了鲁班奖。 企业对方案进行了优化设计，明确了广东省建筑设计院的“月、今满大海”方案是获奖方案和获奖设计单位。 并且为了加强施工中的管理，要求这类建设项目经验丰富的技术人员进行施工管理，全力创造高质量的工程，帮助琼州海峡港航一体化。

徐闻港综合交通枢纽原计划只建设8000平方米。 但是，海南自贸港随着国家战术的快速发展，徐温港建设规模不断调整，最终综合枢纽的建设规模达到7.7万平方米，约为原规模的10倍。

值得一提的是，徐闻港综合交通枢纽楼的原投资预算仅为1.2亿元左右。 由于地理位置的特殊性，面对高台风等级、高烈度、高盐度腐蚀等问题和构筑“广东南门”形象的需要，徐文港将毫不犹豫地增资6亿元，全面升级建设。 目前，项目能抵挡17级台风，甚至关键部位也能抵挡18级台风，在保证安全的同时，大幅提升了“广东南门”的形象。

而且，徐文大力改善港口交通设施，为跨海车辆和旅客提供一流的服务。 徐温港公路扩建工程主线于年9月29日竣工通车，全长公里，总投资额711亿元

在项目建设的关键阶段，为了加快重大项目建设，徐闻县制定了县指导要领项目建设推进会(县重大工程建设项目指挥部研讨会)的工作方案。 今年6月至7月，县重大工程建设项目指挥部大致每周召开会议。 6月11日，省交通厅在徐闻县召开琼州海峡港航一体化现场监管座谈会，监管琼州海峡港航一体化存在的问题。 会议结束后，徐闻县将迅速设立专业员工班，及时协调处理徐温港供水供电问题，加快危险品堆场建设，确保徐温港工程按时间节点建设，安全开通运行。

琼州海峡是我国三大海峡之一，是国家通过南海的战术通道，也是海南自由贸易港建设和快速发展的咽喉。 被称为“黄金水道”，最窄的地方只有20公里。 连接海南省和广东省，是世界上最繁忙的海峡之一。 海南省90%以上的生活物资和1/3的客运通过琼州海峡运输，琼州海峡应向广东和琼州两省开放

作为湛江全国首批“一带一路”海上合作支点城市之一，肩负着建设广东省副中心城市、建设现代化沿海经济带的重要快速发展的伟大使命，成为连接国内外各省和周边省份的大通道、大港口、大道路网、大枢纽。 徐温港工程为使湛江成为国家综合交通枢纽城市发挥了重要作用，也是面向海南的“第一工程”。

交通对接是湛江和海南面对面的重要基础。 今年7月召开的湛江十一届十中全会通过了《关于加强与海南相对的决定》，通过交通、工业、平台，制定了市场、民生“五个对接”的海南战术规划，其中交通对接排名第一。 长期以来，湛江积极加强与海南交通部门的对接，建立和完善了琼州海峡两岸的对接合作机制。 2019年2月，两地市政府签署《参与共同建设西部国际陆海贸易新通道战术合作框架协议》《关于琼州海峡春运应急服务联动协议》，根据两地原有的合作机制进一步完善琼州海峡应急合作机制。

而且，湛江积极推进琼州海峡港航一体化，提高徐闻与海南的交通联系效率。 落实《海南自贸港建设总体方案》要求，重复政府诱惑、市场导向，有序推进琼州海峡两岸港航资源整合，建设统一规划、统一建设、统一运营、统一管理的现代化跨海通道。 2019年11月，琼州海峡北岸三家航运企业合并为一家航运企业徐闻海峡航运有限企业，按照“统一经营、统一管理、统一布局”的模式运营，于年4月1日正式运营。 其次湛江将与海南合作加快南北港航资源整合，到2022年实现琼州海峡港航一体化。

湛江除港口外，还将进一步推进与海南交通基础设施的互联互通。 加强综合交通规划对接，结合海口市优质高标准编制《琼州海峡综合交通快速发展规划》，以北岸徐闻为重要枢纽，推进琼州海峡综合交通网建设。 科学合理的布局将连接南北两岸的综合交通通道，加快琼州海峡列车黄金通道的建设。 加强铁路通道对接，积极推进湛海高铁徐闻港的引进，加快建设，促进徐闻高速发展

随着徐闻港、徐湛高速公路徐闻港支线、徐闻港入口公路扩建工程三大交通项目的交付采用，徐闻形成了与三大交通项目同步快速发展的良好态势。 徐闻还将打造与海口新港区对应的海上行驶距离最短的精品跨海航线。 届时，到徐闻海南的航线将从1.5小时缩短到0.5小时，琼州海峡的半小时生活圈将正式形成。