“近期天津事故信息”

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北方网

8月15日上午10时，北方网记者在天津港危险化学品仓库海瑞企业8.12爆炸事故第四次新闻发布会上获悉，截至目前，累计死亡人数85人，其中消防员21人。 住院患者总数为721人，其中危重患者25人，危重患者33人。 出院患者有40人。 最新数据还在统计中，北方网随时从媒体记者那里跟踪报道。

8月15日上午10时，北方网自媒体记者从天津港危险化学品仓库8.12海瑞企业爆炸事故第四次新闻发布会获悉，截至目前，已有85人死亡，其中消防员21人死亡。 住院患者总数为721人，其中危重患者25人，危重患者33人。 出院患者有40人。 最新数据还在统计中，北方网随时从媒体记者那里跟踪报道。

谣言:只有高峰与升华无关！ 调查公安的谣言制造者

在发布会上，披萨的谣言被驱散了。 龚建生说:“现在网上炒峰的人很多，背景很深。 8月14日下午4点13分，市公安局官方微博“平安天津”辟谣。 15日上午，事故现场信息中心进一步从市公安局获悉，升华的只有女儿，没有儿子。 只有山峰和他无关。 对危机时散布谣言的人，公安机关正在依法展开调查，解决工作人员。 ”。

安监局副局长高怀友公布了事故现场危险品的具体情况。 事故发生后，市交通、公安、海关、安监、天津港等有关部门委托事故公司负责人、安全管理员、仓库保管员进行了调查。 通过调出市委的新闻系统、海关申报数据，回忆公司人员掌握的数据和资料，初步认为事故危险化学品主要集中在包装区和到达区。

安监局副局长高怀友介绍了危险品调查情况

包装区的危险化学品可能包括钾、钠、氯酸钠、硝酸钾、碱燃烧、硫化碱、硅酸钙、三氯乙烯、稀释剂和高碘酸。 到达该地区的危险化学物质包括环己胺、三乙胺、二甲基、二硫化物、甲酸、硝酸铵、氰化钠、四正丁基苯酚、二甲基苯胺和其他危险 进货区的货物由集装箱包装，因此没有打开或申报。 其中连注册的时间都没有。 因为要明确准确的数据需要时间。 另外，根据安监部门掌握的消息分解，海瑞企业近年出口的危险品有保险粉、氯酸钠、钙、镁、钠、硝化纤维、硝酸钙、硝酸钾、硝酸铵、氰化钠等 也是这些材料，现在很可能保存在到达区。 贝坊自媒体记者从新闻发布会获悉，市安监局也与业主取得了联系，进一步核实这些危险化学品的种类和数量。

安监局组织氰化钠生产公司赴现场处置的天津当地化工公司专业技术人员，如天津博华集团，通过喷洒双氧水溶解氯化钠，降低毒性。 组织化小组调查氰化钠的位置和范围。 通过组织天津港等地的力量，建设、关闭雨水排出口、污水排出口等，防止污染物扩散。 储存的污水将得到专门解决。

3日13:00-14日24: 00事故特征性空气体污染物监测结果:现场采集空气体样本540份。 由于事故优势，特征污染物监测项目有苯、甲苯、二甲苯、乙苯、氯仿、挥发性有机物、甲醛、氨、硫化氢、一氧化碳等12个项目。 17个环境监测点中，4个点的挥发性有机化合物超过4倍，超过天津市工业公司挥发性有机化合物排放控制标准的厂界外最大浓度限值控制在1.2-1.62倍之间，也就是标准的2倍以内。 部分二甲苯超标一次，超过大气污染物综合排放标准的1.06倍。 其他点和其他污染物都没有超过标准，任何一点都没有检测出氰化氢。

8月13日13:00-8月14日24: 00间，事故区周边有环境空燃气质量自动监测站5个，分别为四街塘沽、营口路、汉北路、河西一景路、滨水东路。 整体环境空气体质量处于二次良好到三次轻度污染水平。

废水事故中特征污染物的监测结果。 8月13日上午，事故区三个入海出水口全部关闭，防止事故废水影响外部环境。

从8月13日12时至8月14日24时，现场共采集了24份水样。 由于此次事故的优越性，水环境和废水特征污染物的监测项目包括ph值、化学需氧量、氨氮、硫化物、氰化物、氯仿、苯、甲苯、二甲苯、乙苯和苯乙烯等。 与《天津市污水综合排放标准》二级标准相比，5个污水监测点中，事故区和污水收集解决排放氨氮下降5.1倍至1.9倍，氰化物下降10.9倍至2.1倍，集装箱物流中心污水收集池硫化物浓度超标4.59倍。 其他污染物的浓度没有超过标准。 没有检测出氯仿和苯系物质。

8月13日12:00-8月14日24: 00期间，与地表水环境质量标准和5种水体标准相比，事故区附近海河断面化学需氧量和氨氮分别超过1.4倍和1.25倍，其他污染物未超标。 与海水水质的4个标准相比，事故区附近沿海水域的污染物均未超过标准。 另外，地表水和海水的监测点未检出氯仿和苯系物。

记者当场提问

龚建生:包括！

问:你明确吗？

问:我今天有两个问题。 有外国专家和外国政府接到报告称空气体中的化学物质完全不明。 我想问一下天津本地人面临着怎样的健康危害。 第二个问题是海瑞企业是否得到天津市政府的批准，将这种危险化学物质堆放在仓库里。

博敬玲:谢谢这位记者。我来回答第一个问题。 目前的环境污染对人体健康有更大的影响吗？ 从我们目前监测的数据来看，空气体质量没有太大风险。 我们核心区除了没有近距离采集的样品外，根据风向，周围共配置了17个环境监测点，特别是顺风方向配置了9个环形环境监测点。 这些监测点的环境空气体质量没有问题。

从水环境的角度来看，我们大体上把污染水保持在可控范围内，不让其进入大海。 我们在最短的时间内用水泥封住了所有9个河口，现在超标的废水控制在有限的范围内。 特别是为了

问:首先，请高怀友回答两个问题。 环评公示什么时候公开？ 环评公示到了吗？ 周边居民知道自己很危险吗？ 海瑞企业有跃进路堆场工程危险品安全许可证吗？ 是谁送的？ 行政部门是谁？ 据报道，河北一家公司正在寻找现场损失的700万吨氰化物。 真的吗？ 那样的话，从环评报告书中可以看到本公司现在的氢化物放置量限制在10吨以内。 有非法经营的嫌疑吗？

高怀友:一个问题是普及判断报告。 公司危险化学品安全生产许可证由交通运输部门颁发。 14日下午，我们咨询了交通部门。 交通部门认为过去对是否公开公司的安全评价报告没有强制要求。 作为安全评价报告报道披露的主体，安全评价机构可以披露国家秘密或者近期与天津事故信息商业秘密无关的部分评价报告。

高怀友:对不起，我刚说河北的公司在找丢失的700吨氰化物v，真的不太清楚。 这里不能回复。

问:在上一份出版物中提到了失踪人数。 你能公布现在的失踪人数吗？

龙建生:具体的数字信息中心还没有掌握。 我有四个数字。 第一个是死亡人数，第二个是住院人数，第三个是消防员人数，第四个是出院人数。 我们会进一步验证和反馈。

问:能告诉我有多少消防员是第一次进入天津港的吗？

龙建生:下午，消防处处长将参加发布会。 根据当前关注的热点尽快调整发布会，让参加发布会的相关负责人和专家尽可能提供对比性新闻。

问:高书记，能给我介绍一下安监企业的情况吗？ 安全评价公告有可能与此不一致吗？

高怀友:现在，根据我的理解，我不能回答这个问题。 这家公司的安全评估已经在交通部门备案了，但是这种情况不能给你确定的答案。

问:我听说的是安全评价事业。 昨天我说我有甲级资质。 据我所知，是乙级资质。 请回答。

高怀友:具体情况不能在发布会上介绍，但确实，这家公司具有甲级资格。

高友:这个不太清楚。

问:现场是否有辐射监测？ 环评报告书中有相关数据刊登吗？

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个人观点

高速公路的限速因城市而异。 因为有60-70、60-80，所以比较不同的链接进行个人看法。

第一，无论什么样的道路，在确保安全的情况下，尽量以标准速度行驶，为了不超速，高速打30、电话的话，一定会出现不少骂声。

第二，在高速公路上，因为不是全封闭高速公路，所以超速是很危险的。 在高速公路上，如果60度正常行驶，建议尽量在中央车道行驶，让左车道超过更快的车辆，比较安全。

车死了人活着。 所以开车要小心，一切安全都要自己控制。 十次交通事故快九倍。 看到越来越悲惨的交通事故现场，生命关怀的责任感会提高，驾驶态度也会更加平静。

按规则开车很正常。 高速行驶不等同于城市道路。 既不开车也不超车，不知道最后是怎么消失的。 劝任性的司机朋友安全了就回家，安全了就得到一切，后悔一辈子。

交通警察的事故现场

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