“济莱高铁莱芜北站在哪 济莱高铁最新明确路线”

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吉莱高铁项目前期员工筹备组26日发布《济南至莱芜高铁项目环境影响评价新闻公示》。 济莱高速铁路主线长度100公里。 沿线有济南东站(建设中的济南高铁)、岗沟站、章丘南站、叶雪站、莱芜北站、港城东站6个车站。 另外，为了解决直达石家庄的列车，将新建吉焦上行联络线，连接济东南站吉焦站，连接世纪客运专线的主线。

一半以上的列车在大站停车只需要22.5分钟。

环评报告显示，新建的济莱高铁项目线整体为西北-东南方向，东至济南东站，横跨正在建设的庆忌高铁、石碣专线和现有的东环高速(京沪高速)。 向南拐，沿东环路西侧向南拐至京沪高速公路南侧，沿京沪高速公路南侧向东拐，向东进入章丘区，向南穿过章丘三德范村西侧进入莱芜区叶雪旅游区，经莱芜区、经济开发区、南部，沿线有6个车站， 包括济南南站(正在建设的经济青高铁项目)、岗沟站、章丘南站、叶雪站、莱芜站。

紫莱高速铁路主线长度100公里。 “上桥进洞”是一大特色。 主桥52座，全长1公里，占线路全长的%，其中500米以上的特大桥有22座。 吉莱高铁全线在桥上运行，此外还有23条隧道，全长公里，占全线全长的%。

环评报告显示，吉莱高铁项目总投资1万元，总工期48个月。 办理新建吉焦上行联络线公里，连接济南东站吉焦站，连接石家庄客运专线干线直达石家庄的列车。 济南段当地限速200 km/h，其他路段限速350 km/h，联络线运行速度80 km/h，正线、联络线均不跨区间一次性重复铺设无缝线路。

吉莱高铁使用新型全封闭旅客列车，行驶距离6333.6万至633.6万。 区间内列车停止方案分为大站、错误的站、站。 设计年:初期2025年，最近2030年，长期2040年。 例如，2025年，一半以上的列车使用了大站停车方案。 大站(济东南-莱芜北)长途、城际跨线车辆达13班，运行时间22.5分钟。 这条线路有9对城际巴士和城市间巴士，运行时间约为37分钟的3对车站。 这条线采用了城际巴士。 运行时间是41.3分钟。

列车数量为短编8列、5列。 2040年，该线城际列车数为18对/日，车站停车时间为41.3分钟，可以满足2040年列车数的要求。

生态环境、和谐与振动的环境影响评价是本报告的重点。 本项目横跨狼茅山水库水源保护区和大冶水库水源保护区两级保护区。 穿越盘山( sd-01-b2-14 )、大冶水库( sd-12-b1-001 )、车山( sd-12-b1-002 )、叶雪水库( sd-12-b1-14 )等水土保持和生态保护区域 穿越车山游侠国家森林公园、盘龙山省级森林公园、龙山市级森林公园、稻山市级森林公园、鞍山市级森林公园、大孤山市级森林公园的协调控制区和常规游憩区。 经过稷山国有林场、鞍山国有林场、黑玉国有林场、绿祖泉风景区。 另外，还有60个敏感点的sou

环评报告显示，济南东站至章丘线路共有四种方案:飞跃大道沿线方案、京沪高速沿线方案、世纪大道沿线方案、世纪客运专线沿线方案。 最后，经过优化，明确了京沪高速公路沿线方案。 北京高速公路沿线规划路线铺设在东环路西侧规划绿化带内，与城市规划不冲突。 但该方案避开了狼茅山水库一级水源保护区，但由于线路走向控制，狼茅山水库二级水源保护区和盘龙山水土未能避开生态红线保护区(包括盘龙山省级森林公园)。 为了减少影响，穿越长度短，狼茅山水库二级保护区的首要穿越方法是以桥梁为主的隧道是盘龙山水土维持生态红外线保护区的首要穿越方法。 (鲁旸)