“钓鱼岛打砸事情信息”

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“钓鱼岛属于中国”。 昨天，市民向日本驻华大使馆表明了需求，秩序良好。 晨报记者王胜/照片

昨天，人们在日本驻华大使馆附近张贴口号，高呼口号，反对日本非法“购买”钓鱼岛。 本报实习记者杨渕渝摄

声音爱国需要理性

最近，在xi、青岛、长沙等城市进行钓鱼活动的人很多。 另外，有点不合理的抗议频繁发生，抵制日货的民间情绪高涨。 截至央视9月14日的调查显示，近90%的读者表示将来不会购买日本产品。 不久前，也有人在公共场合焚烧和破坏日本车，攻击日本人。

凤凰卫视报道，中国15日爆发大规模抗日示威，至少52个城市的许多市民响应互联网号召走上街头。 重庆、长沙有几千人，北京有两万多人。 不久，人们闯入并破坏了日本人拥有的商店。 据日本媒体报道，长沙日系商场的平和堂被破坏，部分商品被抢劫。 青岛的部分示威者将玻璃打碎，闯入jusco店铺，破坏设备，抢劫。 成都的几家便利店和东莞的几家日本餐馆也遭到破坏。

昨天，许多专家呼吁理性爱国。 也有人指出焚烧市民的日本车是犯罪行为，也有人指出爱国不是流氓破坏的避难所。 央视主持人、情报评论家白指出，当我们愤怒时，抵制哪些商品经常被提及。 但是，如果没有被强迫或绑架，反抗是你个人的选择。 我们什么也不说，但是一旦上升到破坏别人钓鱼岛破坏事件信息的日本车，这个性质就变了。 这不爱国

香港渔民

到钓鱼岛宣布主权

晨报(记者汉娜)香港渔业保护委员会14日宣布，8月钓鱼岛主权申报时坠毁的“奇峰二号”已完成基本安全维护，“奇峰二号”计划于9月18日再次向钓鱼岛申报主权。

香港渔护委员会还表示，如果奇峰二号再次入侵钓鱼岛，日方将采取更激进的手段进行压制，渔护委员将携带两套棺材，宣誓。 据报道，香港渔业保护委员会向民政事务处向公众收取渔业保护经费，“检查”渔船。

日本再次被问到

保护日本人在中国的安全

据晨报(记者韩娜)共同社报道，日本外相玄叶光一郎15日上午召集外务省官员举行会议，讨论应对中国在钓鱼岛问题上采取的措施。 由于中国各地的抗议活动，会议的决定要求中方再次加强对在日中国人的保护。 报告书还说，“中国政府官员已经表达了人民抵制日本产品的理解，因此与会者分解了中国在经济行业可能采取的对策。”

据央视报道，三个半月的东海休渔期将于今天中午12点结束，在浙江温州休渔的2800多艘渔船将再次启航，参与新的海洋捕捞。 日本认为，中国渔船也有可能接近钓鱼岛附近海域。

档案日本掠夺中国稀有文化财产

晨报(记者汪齐凤)昨天正式出版了封印66年的《中国日清以后流入日本的文化财产目录》。 从1894-1895年甲午战争到1945年抗日战争胜利，日本侵略者烧杀抢劫中国领土，其中甲骨文、石器、青铜器、古籍等文物被空掠夺。

昨天上午，中国学者编入日本的中国文化财产目录《中国日清以后流入日本的文化财产目录》的首次出版座谈会在故宫博物院召开。 抗战胜利后，为收回甲午战争以来从日本掠夺的珍贵文物，1946年国民政府教育部整理战时文物损失委员会京沪区办公室编制《目录》。 谢辰生、吴静安、程天富负责编纂。 这些年轻的前学者克服了许多困难，在日本公私博物馆收藏了122种中国文化财产的地图和目录，收集了一些中国学者的研究著作。 包括中国甲骨文、石器、青铜器、绘画、古籍等被日本掠夺的中国文化财产，其中大部分展示的是基于地图的高度、重量、口径大小、藏身之处、标题的缩写和页码等新闻。

年度唯一的编撰者、前国家文物局顾问、中国文物学会名誉会长、92岁的老师谢辰生介绍说，这本散失文物目录自编纂以来，经过了摇滚的岁月。 1981年，国家文物局雕刻了100块蜡板和油印，分发给国内各大图书馆、博物馆和文化艺术专业的大学，但几乎消失了。 上海中西出版社正式出版了《目录》，打开了这段历史记忆。

据参加座谈会的专家学者介绍，从1894-1895年甲午战争到抗日战争胜利，是中国遭受日本最严重欺凌和掠夺的历史时期。 这一时期流入日本的中国文物大部分是通过掠夺、掠夺等非法、异常的方法获得的。 这些文物都是高品位、稀有、高品位的文物。

钓鱼岛争端引起了中日民众的示威。 在中国的示威中，中国人民的个人财产日产汽车，甚至多个车库被破坏、烧毁。

如果日本车被弄坏了，首先要向打人者投诉。如果购买的商业保险覆盖了破损，可以直接向保险企业投诉。 业主无力支付的，当地政府对业主治安管理不善造成的损失承担适当的赔偿义务。

钓鱼岛事件引发的示威中，发生了哪怕一点点损坏日本车等不合理的暴力。 现在是这些人承担责任的时候了。

在法律责任体系中，刑事责任和民事责任经常是并行的。 在刑事责任追究中，公安机关已经采取行动。 相比之下，民事责任更受关注。 第一个问题，被损坏的日本车的损失谁来赔偿？

这应该不是问题。 当然，侵权者，也就是打击者，应该为日本车的损坏买单。 但是，受伤的业主可能不太愿意打人索赔。 据当地警方最近公布的消息，他们大多是农民工和其他社会底层人士。 多次向击球员索赔很可能会面临死胡同:击球员没钱。

这在刑事附带民事诉讼中屡见不鲜。 虽然受害者胜诉很难，但实现合法借据并不乐观。 因此，关于谁赔偿的争论从直接侵权者变成了保险企业。

这个问题在很多媒体上被讨论，只停留在保险企业是否应该支付的问题上。 但是，保险索赔的前提必须是保险合同关系，被破坏的损失必须计入保险的几个事项。 除交通保险外，商业汽车保险还有许多种类。 所以问保险公司是否应该赔偿通常被损坏的日本车是没有答案的。

说明保险专家利用代位求偿制度，对保险企业损毁的车辆进行索赔，然后向损毁的车辆追偿。 但代位求偿也必须以损坏为保险标的为前提。 如果损失保险企业没有赔偿义务，代位权就失去了基础。

我不知道保险公司把破损纳入了哪个商业保险的理赔范围。 但是，这不包括在普通抢劫中。 防盗学名为汽车防盗，其保险责任是修复车辆损失和整车被盗、被盗、被盗造成的零部件和辅助设备损失的合理费用。 但是，因为偷也不是抢，所以要纳入本保险的申请范围并不容易。 如果业主觉得这个盗窃保险不值得购买，可以用脚投票。 当然，如果汽车的损失保险中包括损坏汽车造成的损坏，保险企业必须赔偿。

也有人将国内保险不完备和国内日资企业将得到数百亿日元赔偿的信息混为一谈。 事实上，许多日本企业为暴乱造成的损失等保险项目购买特别保险。

简单地说，如果日本车被弄坏了，首先要向打人者索赔。如果购买的商业保险涵盖了破损，可以直接向保险企业索赔。 打鼾者无力支付的，当地政府对因公共安全控制不善造成的业主损失承担适当的赔偿义务