“一汽马自达多款车型停产 这是一汽马自达的无奈or悲哀”

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一汽马自达疯了吗？ 只有两个模特能支撑场面吗？ 其实这也可能是一汽马自达没办法的事。

首先，我们来谈谈即将停产的4个车型:马自达cx-7、马自达6、马自达8、马自达伊瑞。

马自达2003年4月在中国上市，马自达伊瑞2009年初上市，马自达8年12月上市，马自达cx-7年7月上市。 其中最古老的马自达6上市已超过13年。 在国内市场，已经形成了在家族中运转的局面，马自达6。 马自达和马自达伊瑞在技术上和外形上都过时了。 如果继续销售这些产品，客户一定不会购买。 毕竟，现在的客户比以前聪明多了。

另外，在海外淘汰的马自达8、马自达cx-7等车型在国内也有销售，顾客是否批评是不言而喻的。 与其他企业品牌的竞争产品相比，这些落后的产品早就被甩在了几条街上。 因此，年前10个月，马自达8的销量在800辆以上，但cx 7的销量太低，无法统计。

与此相比，阿特兹和cx-4在年前10个月的销售额分别达到了汽车和汽车。 虽然不优秀，但至少能让制造商看起来像样。 但是，这可能取决于马自达如何布局产品。 否则，光靠两个产品支撑一汽马自达的销量真的不容易。

当然，也有传言称备受瞩目的cx-9今后将在一汽马自达国内上市，但具体时间还没有决定。 边肖认为一汽马自达和cx 9可能更好，但不太值得期待。

另外，考虑购买马自达的客户，现在可能是个好时机。 结果，停产的产品一定会大赚一笔，值得考虑。

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