“十段均衡器最佳效果（汽车10段eq完美设置）”

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均衡器只调整风格，不能改善音质

虽然从字面上可以很好地理解音响均衡器的作用，但也许有不少业主一开始认为通过调整均衡器可以提高车载音响的音质，但实际上提高是有限度的。 如果你觉得汽车音响播放的音乐风格不适合自己的口味，比如出现低音无聊、高音刺耳等，可以通过调整均衡器来拯救音响。

如图所示，许多车载音响均衡器调节接口基本上通过上下滑动或上下增加来减少某一频率的音量值。 以前的音响可能是3级、低音、中音、高音，但现在的音响基本上是10级，可以调整的范围增加，可以达到自己最想要的声音风格。 接下来从左到右调整各部分的频率会怎么样？

1，20hz和# 8211； 60hz (超低音)

这个频带的声音不能大幅提高。 否则声音会很无聊。 最合理的是声音柔和有弹性。

2，60hz和# 8211； 250赫兹(低音)

可以适当提高声音的强度和大小，大幅提高的话低音会变硬。 最合理的是声音丰满，不浑浊。

3，250赫兹和# 8211； 2khz (中音)

过度上升会发出电话般的声音。 最合理的应该是声音浑厚有力。

4、2 khz和# 8211； 4khz (中高音)

太高的话，我们的声音识别度会下降，感觉非常嘈杂。 最合理的是声音透亮。

5、4 khz和# 8211； 5千赫兹(高音)

大幅上升的话声音会失真，音色会起毛。 最合理的是声音有临场感。

6、6 khz和# 8211； 16khz (超高音)

抬起太多的话声音会很尴尬，感觉很模糊。 最合理的是声音不尖锐。

虽然说没用，但最重要的是实际的操作体验。 调节均衡器时，观察、微调以免大幅提高或降低某个频率，或者选择系统附带的模式，除非剑喜欢偏移峰值。 最后导游你分享几个个人感觉不错的音效设定，业主朋友可以试试，但萝卜蔬菜各有所爱。 最重要的是找到最适合自己的东西。

第1号:低音

第一频带+5； 第2频带+4； 第3频带+6； 第4频带+2； 第5波段0

第6频带0； 第7频带0； 第8频带0； 第9波段0； 第10频带0

第2号:偏人声

第一频带-2； 第二频带-3； 第三频带-4； 第4频带0； 第5频带+1

第6频带+4； 第7频带+3； 第8频带+2； 第9波段-1； 第10频带-2

第3号:金属锁[/s2/]

第一频带+4； 第2频带+2； 第3频带+3； 第4频带+1； 第5波段0

第6频带+1； 第7频带0； 第8频带+2； 第9频带+1； 第10频带+2