“说说长城汽车的混动技术 总有你中意的“她“”

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新能源似乎在迅速增长，但离燃料车的体积还很远。 根据年2500万的预计销售额，新能源只有5.2%。 关于其购买面积，北上广深占了近一半。

数据表明，新能源汽车(国内误认为纯电动汽车)长期以来不会超过燃料汽车。

但是，长期以来，由于错误解读了各个事实，甚至连顾客和公司都有了错误的认知。 ——全球禁止生产燃油车的时间表层出不穷，电动汽车市场已经大势所趋，赶紧进入市场吧。

当然，由于国内环保要求的提高和碳信用的限制，不久前汽车制造商不得不加入“战局”，但三年过去了，“伤痕累累”，新能源战术一度发生了变化。

网上造车的新势力，本来是最先借助力量的，现在也没那么容易了。 经常因债务破产，卖车的“不可持续”造成了数十亿的损失。

长城汽车董事长魏建军从“电动汽车看不到”上赌氢能失败，引进欧拉试水尝“甜”。 但是，我受不了，像其他家庭一样，“拿出高端新能源企业品牌再试一次”。

事实上，各国的政策不是禁止生产燃油车，而是禁止生产“纯”燃油车。 最近，在工信部指导下，经过一年半修订和编辑的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》在中国汽车工程学会年会和展览会上正式公布()。

确定了到2035年，中国节能汽车和新能源汽车的比例各占50%左右。 意味着可以添加混合动力、插件和程序。 也就是说，其目的是利用电气化技术提高燃油车的性能，从而提高燃油经济性。

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