“西十高铁最新进展 十堰境内有这些站”

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最近，国家发改委正式发布了《批准西安至十堰高铁建设可行性研究报告》。 进一步完善高速铁路网，加强关中城市群与长江中游城市群的联系，促进秦巴山区整体扶贫和农村振兴，更好地支持“一带一路”建设、长江经济带和西部大开发等国家的快速发展战术，促进新西安到十堰高铁建设

石高速铁路是银武高速铁路国家中长时间铁路网规划中的重要组成部分。 线路起点为xi枢纽xi东站，经由蓝田、上洛溪、杨珊、满川关、云溪站，连接十堰东站，连接韩石高铁，直达武汉。

铁路分为高速铁路和双轨铁路。 设计速度350 km/h，西十高速铁路主线长度公里，全线7站。 商洛全长100公里，其中商州段56.1公里，杨珊段57.4公里。

这条线路西起陕西省西市，东至秦岭，经商洛、十堰，与武石线相连，形成从西到武汉的另一条铁路快速客运通道。 线路通过渭河盆地和秦岭山脉，连接关中平原和江汉平原，先后通过西市灞桥区、长安区和蓝田县、商洛市商州区和山阳县、云溪县、云阳区和张湾区。

车站分布

xi东站

xi东站由1站3站配置，高铁道场(西康场、西十场分)、通常速度场、城市间场由西向东配置。

蓝田车站

商洛西站

最多凝聚人数2000人的中间站，首要解决区域内所有列车的到达、通过运营、旅客的上下车等问题。

山阳车站

杨珊站位于山阳县高堤镇。 车站的性质是中间车站，解决旅客运输。 车站最多可聚集800人。

满川关站

车站在陕西，在陕西和湖北的交界处。 车站的性质是中间车站，解决旅客运输。 车站最多可聚集800人。

云溪站

车站位于英西县，从东向西布置。 车站周边有401个县道。 车站的性质是中间车站，解决旅客运输。 车站最多可聚集800人。

十堰东站

位于十堰市张湾区汉江路街道办事处水地沟村。 从西北侧引入十堰东站，从武汉与十堰铁路干线勾结，长期形成西乌高速铁路。

概念设计方案通过了审查

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